Le Cameroun va importer 660 000 tonnes de produits pétroliers au 4e trimestre 2023 pour approvisionner son marché

Les besoins du Cameroun en produits pétroliers pour la période allant d’octobre  à décembre 2023 inclus le mois de janvier 2024, s’élèvent à 660 000 tonnes métriques. C’est la substance d’un appel d’offres international que vient de lancer le ministre de l’Eau et de l’énergie (Minee), Gaston Eloundou Essomba, en vue de sélectionner des traders pour la livraison desdits produits aux importateurs locaux.

Lire aussi : Produits pétroliers : selon la Banque mondiale, la subvention aux carburants est profitable à la classe aisée en RCA (Rapport)

Par rapport à 2022 où le gouvernement avait sollicité 651 000 tonnes de produits pétroliers aux importateurs locaux au 4^e trimestre, les besoins s’étendent plutôt sur 04 mois d’où une hausse de 9 000 tonnes en glissement annuel (+1,3%).

Dans le détail, l’appel d’offres ouvert aux sociétés de trading reconnues sur le marché international et porte sur la fourniture d’une quantité répartie en 05 lots ainsi qu’il suit : 240 000 tonnes de Super (gasoline) soit 120 000 tonnes métriques respectivement à Douala et Limbé ; 360 0000 tonnes de gasoil dans les mêmes villes soit 144 000 tonnes (Douala) et 216 000 tonnes(Limbe). Le 5^e et dernier lot concerne la livraison de 60 000 tonnes de Jet A1 (carburant de type kérosène, Ndlr) à Douala.

Lire aussi : Cameroun : le ministre de l’Eau et de l’Energie signale des exportations frauduleuses des carburants vers la RCA

En substance, le gasoil représente les 54,6% des besoins en produits pétroliers au cours de la période supra indiqué contre 36,4% pour le gasoil et 9% pour ce qui est du Jet A1.  Les traders intéressés sont invités à déposer leurs offres au plus tard le 16 août 2023. Comparativement au 4e trimestre 2022, la commande du gasoil est en hausse de 130 000 tonnes, celle du super (+ 30 tonnes) et le Jet A1 (+30 000 tonnes soit le double). Le fuel, pour sa part, ne fera pas partie de cette vague d’importations. « Le prix final de l’offre sera la moyenne des cotations moyennes publiées par Platt’s European Marketscan sous la rubrique CIF NWE/basis ARA pour le gasoil et FOB Med Italy pour le Super et le Jet A1 augmenté de la prime », précise Gaston Eloundou Essomba.

A l’observation, la commande du Cameroun empiète légèrement le 1^er trimestre de cette année. Ce qui peut traduire une volonté d’anticipation du gouvernement dans un contexte  où l’Etat prévoit de réduire de 56% en 2024, la subvention aux produits pétroliers.

Lire aussi : Pénuries de carburant : le Cameroun autorise la vente des carburants dans des bidons de 100 L, mais en interdit l’exportation

Toutefois, les importations des carburants contribuent à aggraver la balance commerciale du Cameroun. Selon les données de l’Institut national de la statistique(INS), à fin septembre de l’année 2022, les dépenses d’importation du Cameroun se chiffrent à 3 188 milliards de Fcfa soit une hausse de 13,4% en glissement annuel. Cette envolée a été principalement due aux carburants et lubrifiants dont les importations se sont établies à 692 milliards de Fcfa (+65%) soit les 21, 7% de la valeur totale des importations au cours de la période sous revue. Toute chose qui a maintenu la balance commerciale déficitaire de 701 milliards de Fcfa malgré l’augmentation de la valeur des exportations du pays de 49% au cours de la période.

A LIRE AUSSI

• Cameroun : la start-up Light Group veut lever 200 millions FCFA pour digitaliser le jaugeage des carburants
• Carburants : Après une augmentation des prix à la pompe, la RCA veut poursuivre son ravitaillement via le Cameroun
• Carburants : Malgré le réajustement, le FMI prédit l’insoutenabilité des subventions
• Cameroun : l’Etat envisage réduire de 56%, les subventions des prix du carburant en 2024