Port de Douala : le terminal pétrolier renoue avec ses activités 20 ans après

7, 4 milliards de F, est l’investissement consenti pour la reconstruction du Duc D’Albe du Port Autonome de Douala. Réalisé « en urgence », le projet de reconstruction d’un nouvel appontement pétrolier était la mission confiée à E.JN. Negri, l’entreprise française spécialisée dans les travaux maritimes et fluviaux depuis 1928, et adjudicataire dudit marché. En effet, le dimanche 11 avril 2021, l’appontement pétrolier du Duc d’Albe (l’infrastructure résistant aux efforts d’accostage en absorbant l’énergie du choc. Les Ducs d’Albes constituent un système de bouclier permanent, Ndlr), détruit il y a une soixantaine d’années et dont son état ne pouvait plus répondre aux conditions d’exploitation, a repris du service. Le navire Eships Baracuda, était alors le tout premier navire à inaugurer cet ouvrage nouvellement construit. « Le projet de reconstruction d’un nouvel appontement était une urgence pour la Direction Générale du PAD. Depuis l’année 2001, le Duc d’Albe pétrolier du Port de Douala-Bonabéri avait été complètement détruit après deux accidents successifs de chocs de navires, renseigne les services du Port Autonome de Douala (PAD). Lors des travaux préparatoires à la réalisation dudit chantier, le Directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o, a déclaré que « la décision d’associer les communautés portuaires et nautiques à cette initiative vise à améliorer le commerce extérieur, et partant, la compétitivité de l’économie camerounaise » fait savoir le Dg du PAD.

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Une position qui s’explique selon le Guichet Unique des Opérations du Commerce Extérieure (GUCE), d’autant que le port de Douala assure plus de 95% du trafic des marchandises du pays, et assure pour plus de 80%, le volume des exportations et des importations de la Centrafrique et du Tchad, deux pays voisins dépourvus de façade maritime. Pour l’accueil provisoire des navires pétroliers. « Le quai n°1 du port conventionnel sera aménagé provisoirement pour les opérations de déchargement des cargaisons des produits pétroliers destinés au marché national et à certains pays de la sous-région. Mais avec de grands risques d’incendie et d’explosion pouvant embraser le port conventionnel en général et le quai n°1 en particulier », Note le PAD.

Au rang des principaux bénéficiaires de ce projet, l’on cite la Société camerounaise de Dépôts Pétroliers (Scpd), selon le PAD. « Les nouvelles installations modernes et sécurisées, faciliteront les opérations de déchargement des cargaisons des produits pétroliers destinés au marché national et à certains pays de l’hinterland », indique le port autonome de Douala.

E.JN. Negri

Il faut noter que les travaux du Duc d’Albe moderne ont été lancé et conduit par l’entreprise française E.JN. Negri. Du fait qu’elle dispose des savoirs faire nécessaires à la construction des Ducs d’Albes. Elle enregistre à son actif plusieurs réalisations de ce type. On peut citer, les quatre Duc-d’Albe construits à l’entrée du port ouest sur l’île de la Réunion en France, ainsi que les deux Duc d’Albe au port de Mohammedia au Maroc, et le Duc d’Albe d’amarrage au Port de Marseille.

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Située à Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône), l’entreprise française a déjà réalisé plus de 170 projets en France et en Afrique. Elle intervient dans tout le sud de la France, également en Afrique du Nord et de l’Ouest. L’E. JN. Negri opère dans huit secteurs spécifiques. Le battage et le dragage, les travaux sous-marins, les digues, les appontements, les quais, les Ducs d’Albes, les prises d’eau et émissaires enfin, le renflouement et le levage.